實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)是一場(chǎng)硬仗，也是對(duì)汽車(chē)行業(yè)的一場(chǎng)大考。作為減碳脫碳的主力軍，商用車(chē)行業(yè)采用怎樣的路徑實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，成為行業(yè)的“必答題”。
2021 年 10 月，國(guó)務(wù)院在印發(fā)的《2030 年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中明確指出，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比，推廣氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車(chē)輛。從國(guó)家規(guī)劃與企業(yè)戰(zhàn)略來(lái)看，商用車(chē)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)就是實(shí)現(xiàn)碳減排的多元化方案之一。派克漢尼汾（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“派克”）作為運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者，憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品和解決方案助力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)攜手國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠加速氫能源商用車(chē)研發(fā)，全力相助商用車(chē)節(jié)能減排。
PCM集成穩(wěn)壓器
作為清潔穩(wěn)定的低碳能源，天然氣是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要力量。與傳統(tǒng)燃料相比，天然氣單位熱值二氧化碳排放量低，氮氧化物排放也很低，具有使用安全、熱值高、潔凈等優(yōu)勢(shì)。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要分為 CNG（壓縮天然氣）和 LNG（液化天然氣）兩種機(jī)型，相比柴油，它更易實(shí)現(xiàn)國(guó) VI 及以上的排放；由雜質(zhì)顆粒造成的問(wèn)題更少，因此發(fā)動(dòng)機(jī)磨損更低，使用壽命更長(zhǎng)。
LNG 和 CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)供氣管路的要求不同。
對(duì) LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)而言，從氣瓶進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料壓力和流量需在規(guī)定范圍保持恒定。在LNG的供氣管路中，電磁切斷閥負(fù)責(zé)切斷或恢復(fù)燃?xì)夤┙o，調(diào)節(jié)器則負(fù)責(zé)將壓力調(diào)節(jié)為所需的噴射壓力，這一解決方案廣泛應(yīng)用于卡車(chē)和公共汽車(chē)。由于功能復(fù)雜，它需要大量安裝空間，同時(shí)存在很多潛在泄漏點(diǎn)，安裝時(shí)間長(zhǎng)、人力成本高。此外，5 到 13 升的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸還需與不同調(diào)節(jié)器配合使用。
派克采用新的設(shè)計(jì)理念，把電磁切斷閥和調(diào)節(jié)器集成起來(lái)，集過(guò)濾、切斷和調(diào)壓功能于一身，推出液化天然氣壓力調(diào)節(jié)模塊——PCM 集成穩(wěn)壓器（Pressure Control Module）。這一模塊由線圈、上閥體、調(diào)節(jié)部件、下閥體等組成，可在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下，讓出口處的燃料壓力和流量在規(guī)定范圍內(nèi)保持恒定。
與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比
PCM集成穩(wěn)壓器并非電磁切斷閥和調(diào)節(jié)器的簡(jiǎn)單結(jié)合，而是對(duì)整體的一體化結(jié)構(gòu)、電磁線圈和內(nèi)流道進(jìn)行優(yōu)化。該模塊以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)緊湊、節(jié)省安裝空間，使卡車(chē)及客車(chē)制造更加有效；簡(jiǎn)化后的管道布線可減少潛在泄漏點(diǎn)，提高閥運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)降低成本。PCM集成穩(wěn)壓器通過(guò) ECE R110 認(rèn)證，出口壓力范圍涵蓋 6 bar 到 8 bar。此外，派克的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)還全面參與工程、生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
天然氣過(guò)濾器
無(wú)論是 LNG 燃料系統(tǒng)，還是 CNG 燃料系統(tǒng)，運(yùn)行過(guò)程均易產(chǎn)生顆粒污染。這些污染物會(huì)腐蝕、堵塞或損壞閥門(mén)，進(jìn)而影響車(chē)輛有效運(yùn)行，增加維修費(fèi)用。所以，過(guò)濾器是保護(hù)燃料供應(yīng)系統(tǒng)免受污染物破壞的關(guān)鍵，是車(chē)輛有效運(yùn)行的有力保障。
派克利用 50 多年的氣體處理經(jīng)驗(yàn)，以及第一代 FFC 系列燃?xì)膺^(guò)濾產(chǎn)品、第二代 CFE-212/CFE-213 的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，推出更適用、更有效的第三代 CFE-312 車(chē)用燃?xì)膺^(guò)濾產(chǎn)品。除了可有效去除氣路中的水和油霧（氣溶膠）、固體顆粒等雜質(zhì)外，該系列產(chǎn)品更可實(shí)現(xiàn) 18 萬(wàn)公里的濾芯保養(yǎng)更換里程，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)有效平穩(wěn)運(yùn)行。
派克車(chē)用燃?xì)膺^(guò)濾產(chǎn)品可以滿(mǎn)足不同的低高壓燃?xì)膺^(guò)濾需求。
這些高低壓過(guò)濾器外殼堅(jiān)固耐用，螺紋反復(fù)拆裝無(wú)損傷；
殼體在噴涂前經(jīng)過(guò)清洗、脫脂和表面處理，防腐性能好。
更值得稱(chēng)道的是，派克天然氣過(guò)濾產(chǎn)品通過(guò) E4- 110R 認(rèn)證。
曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)
2020 年 7 月 1 日，我國(guó)開(kāi)始施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “國(guó)六”）。國(guó)六旨在大幅降低污染物排放，減少油氣揮發(fā)。國(guó)六既非歐標(biāo)也非美標(biāo)，而是綜合歐洲和美國(guó)加州排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格部分，相比之下該排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛。
因此，如何減少尾氣排放成為發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的重要課題。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w或多或少會(huì)通過(guò)活塞組與氣缸間的間隙漏入曲軸箱，造成竄氣。竄氣包含未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，它們會(huì)稀釋機(jī)油，降低機(jī)油性能，加速機(jī)油氧化、變質(zhì)。水氣在機(jī)油中凝結(jié)會(huì)形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤(rùn)滑系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件腐蝕并加速磨損；竄氣還會(huì)使曲軸箱因壓力過(guò)高而破壞其密封，造成機(jī)油滲漏流失。
為了解決曲軸箱機(jī)油竄氣問(wèn)題，通用方法是把曲軸箱機(jī)油竄氣再次引入氣道，隨空氣進(jìn)入氣缸燃燒，而不是直接排到大氣中。派克經(jīng)過(guò)多年試驗(yàn)，推出全生命周期免維護(hù)的曲軸箱閉式通風(fēng)系統(tǒng)，性能可靠，過(guò)濾效率達(dá) 96% 以上。
助推氫能源商用車(chē)發(fā)展
除了為商用車(chē)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和xj****的解決方案之外，派克也正攜手國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠，助推氫能源商用車(chē)走上快車(chē)道。將氫能用于商用車(chē)燃料，不僅能實(shí)現(xiàn)可再生資源對(duì)燃油的替代，還能在一定程度上解決其帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。
據(jù)了解，氫能源商用車(chē)主要有氫內(nèi)燃機(jī)和氫燃料電池兩種形式。針對(duì)氫燃料電池技術(shù)，派克可提供氫氣過(guò)濾器、切斷閥、 加濕器、空氣過(guò)濾器、氣水分離器、離子交換過(guò)濾器等產(chǎn)品。而作為下一代燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，派克可提供氫氣過(guò)濾器、切斷閥等產(chǎn)品，推動(dòng)商用車(chē)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在氫能時(shí)代背景下邁出動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重要一步。
同時(shí)，派克還提供儀器儀表、流體連接件、密封等高品質(zhì)產(chǎn)品與解決方案，加速氫能源商用車(chē)的應(yīng)用。
A-LOK? 卡套接頭和 Seal-Lok?氫氣接頭通過(guò) EC-79 認(rèn)證，為氫能源商用車(chē)提供安全可靠的管路連接方案；
對(duì)于不需要 EC-79 證書(shū)的氫應(yīng)用，派克提供球閥、過(guò)濾器、單向閥和安全閥等產(chǎn)品供客戶(hù)選擇；
電液泵則能驅(qū)動(dòng)氫能源商用車(chē)風(fēng)冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)按需運(yùn)轉(zhuǎn)，更節(jié)能……
目前，這些產(chǎn)品已在氫能源商用車(chē)上得到成功應(yīng)用，受到客戶(hù)及***終用戶(hù)一致好評(píng)。
隨著雙碳時(shí)代的開(kāi)啟，憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，卓越的產(chǎn)品品質(zhì)以及優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù)，派克正在全力相助商用車(chē)節(jié)能減碳。
